钢筋工马进学：

这座城市有我们的印记

人物名片

马进学， 云南人，30岁

2016年4月来到台州参加市内环路建设

商报记者 富强 通讯员 周一鸣/文 李昌正/摄

他们头顶烈日、身冒酷暑、冒雨工作，坚守岗位。这些钢筋工人每天从早7点工作到晚上7点，对每根钢筋进行下料、调直、连接、切断、套丝、焊接……马进学就是其中之一。

4月26日，8#立交建筑工地上，许多建筑工人正在作业面捆扎、铺置钢筋，身上的迷彩服已被雨水和汗水浸湿。项目投资方台州高速市政建设投资有限公司副总经理何翔告诉记者，虽然8#立交主线桥梁主体结构全部完成，但是为确保今年11月11日能够通车，匝道、连接线、附属构筑物施工依然非常紧张。

上午9时许，马进学领着记者爬上已贯通的8#立交主线桥，马进学说，“虽说钢筋工只是这么多工种里的一个，但是这座城市有我的印记。”由于施工任务紧，这段时间里，20多米高的桥梁，他每天要上下很多次。

30岁的马进学，老家在云南，外出打工已经10年，一直从事房屋、路桥的钢筋搬运、加工、安装、绑扎工作。

在8#立交上，脚下钢筋丛生，身旁脚手架密布。马进学开玩笑说：“深吸一口气都能闻出铁的气味，我们钢筋工体内肯定不缺铁。”

马进学告诉记者，在钢筋工这么多道工序里，将加工好的半成品钢筋通过弯曲机制作成型是一道需要细心和耐心俱备的工序，无论是加工时的站位还是弯曲点的选择都是对一个钢筋工技艺的考验，所以工作的时候必须集中精神格外小心。

“绑钢筋也是个技术活。”马进学告诉记者，8#立交工程中，像他这样的钢筋工就有100多号人，他们按照设计将钢筋进行布置和固定，形成建筑的骨架。马进学熟练地把一组加工好的钢筋绑扎到结构上，这样的工序，他一下午能做20多组。

摘下棉手套，能明显看到一双与他年龄不相称的手，手心上的老茧和伤疤是近十年的钢筋工生涯留给他的回忆。马进学告诉记者：“夏天温度高，经过烈日烘烤的钢筋表面温度能达到五六十度，汗水滴到钢筋上都能听到吱吱吱的声音，扛着钢筋就像握着一根发烫的铁棍。有经验老工人都准备好几条湿毛巾，轮番搭在肩膀上，这样才舒服一点。”就是在这样艰苦的条件下，8号立交的工人通过轮班作业，圆满完成了每月制定的任务指标。

“如果问市内环路上的工人在干什么，有人可能说在砌砖、绑钢筋，但我会说我们是在为市民提供方便。”马进学说，4月21日8#立交主线桥梁主体结构全部完工，就是对他们钢筋工最大的鼓舞，未来看见市民开车行驶在自己参与建设的内环路上，心中总会升起一股自豪感。

【项目简介】

内环路项目全长约30公里，是全市第一条主车道不设红绿灯的城市快速路，这既是我市基础设施建设的一号工程，也是补齐交通领域短板、加快中心城市建设的重大交通项目。

2017年是内环路项目攻坚年和通车年，为实现今年11月11日主线通车的目标，眼下，内环路各路段的施工单位开启了加速模式，撸起袖子加油干，全力冲刺通车。

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